2026年4月，华为乾崑以一次强力集结作背书，隆重发布了华为乾崑ADS 5以及多项华为乾崑的技术成果。
这自然是件好事，但细心的人一盘，纵然此时牵手华为乾崑的汽车品牌和车型在不断增加，但技术仍卡滞在了“上一代”；纵然很多车型装上了引以为傲的“896线激光雷达”，但华为系统还是“ADS 4”。谁才是华为乾崑新技术的承接者？谁才是最新的“华系车”？
7月16日，华为乾崑媒体日于深圳开启，又是一次品牌合作的强力集结，但这次更多是“阅兵”，“阅新兵”。
众所周知，自从华为建立起“五界”的品牌城墙，产品价格从15万一路覆盖到150万，传统车企想要避其锋芒，另开一条生路，并不是一件容易的事。在智能化技术的天花板落在华为身上，很多时候的新创举动，都不太具有明显优势。
也就是说，站在多数车企的角度去看当下的市场，与其选择重开赛道，对于与华为合作，反而成了一条武装自己的通路。
但事实上，鉴于企业资源和优势各不相同，每个带有华为基因的品牌都有着自己独到的特色。那到了启境这里，与其说是另一个强强联手的案例，一开始，我们就要明确一点，启境不会是任何一家车企的附庸，在华为汽车生态下，启境背靠华为，从零解读中国汽车发展趋势的全新载体。
作为华为乾崑智驾ADS 5当前唯一实装的量产车型，启境GT7在华为乾崑媒体日集中展示ADS 5从技术发布到用户可体验的全链路能力。伴随6月26日上市24小时大定突破5200台；7月9日全国交付启动，启境已兑现“上市即交付、权益即刻兑现”的用户承诺。
这当中包括，启境GT7终身质保覆盖整车核心零部件，双腔空悬核心零部件，且这是目前“华系车”中唯一给到整车终身质保的车型；在2026念7月31日前下定，可享全系外观色、内饰色免费送，Ultra及以上版本购车立减8000元、华为XHUD 88英寸AR-HUD免费送、轮毂选装限时优惠4000元、ADS高阶功能包限时优惠21000元并赠送3年无忧权益，以及全品牌车型换享5000元优惠，广汽集团品牌或搭载华为乾崑智驾ADS功能包车型增购享3000元优惠。
当然，对于华为来说，“华为不造车，只是帮助车企造好车”依旧是前提条件，不过，面对汽车行业的全面进化，大量中国车企又被过去的经验困住，华为的使命感，就要求它继续给予这个行业纠偏的思路。
启境是华为乾崑和启境团队联合打造的全新高端智能新能源汽车品牌。
就像启境汽车CEO刘嘉铭说的那样，“华为乾崑与启境团队构建起紧密高效的联动机制，双方以精准的用户洞察为切入点，充分整合各自在技术研发与资源整合上的优势，在造型工程优化、智能交互体验升级、底盘性能精细调校及全维度安全体系搭建等关键领域，稳步推进扎实且高效的联合研发工作。”
当华为为了启境选择嵌入式协作，通过“全程陪跑、全流程共创”的方式向启境团队深度传递，启境人员全程深度参与每一个环节的体系化运作，不仅同步掌握核心方法与经验，更能将这些流程标准、工作逻辑内化为自身的组织能力，真正实现 “体系能力在启境长效沉淀”。
这种“授人以渔”的合作模式可以被视为科技企业与车企合作的良性范本，既保障了当下产品的协同质量，更奠定了启境长远发展的核心根基。
当前，启境GT7依托面向未来自动驾驶的全链路冗余架构，已获得广州市政府颁发的L3级特定场景自动驾驶道路测试许可，目前大规模道路测试验证历程已突破30万公里。这个数字放在华为乾崑“百亿”级智驾里程数据里，仿佛沧海一粟，但哪条大江大河不是从那一滴一捧汇聚成形？启境GT7就是那条汇入乾崑大河里的新支流。
又是当前，启境品牌近日完成了工商登记变更，注册资本由21亿元增至30.15亿元，成功引入10亿元人民币战略投资。这笔投资来自宁德时代、博世投资平台及多家具有产业背景的国有资本和央企资本共同加注。
产业发展到了这个阶段，启境来得恰到好处，生得如日中天。
假以时日，随着启境的发展渐入佳境，那中国汽车自然会表现出一个完全不同于当下的状态。在面对更为激烈的市场竞争时，以启境为核心的品牌集群，更会乘胜追击，形成独属于中国汽车自己的护城河。
当然，正是这种高度自信的品牌格调，如果放在终端市场去看，随着启境接下来的两款新车正式进入市场，相信“一启入境，共赴美好”的品牌愿景，会让当下的中国用户感受中国汽车真正的内驱力和生命力。
潇湘晨报·晨视频记者毛传
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